Внос и дистрибуция на кори под двигател и подкалници за всички марки автомобили | AvtoKori.bg


Още от bim.bg: Стелки за автомобили | Авточасти | Радиатори за коли |

Кори под двигател, скоростна кутия и подкалници или как най-добре да защитим автомобила?

Всички тези елементи имат за цел да защитят автомобила от прах, замърсяване и механични повреди.

Необходима ли е кора под двигателя?

Да необходима е и повечето производители я поставят още при сглобяването на автомобила. Основните ползи от кори под двигател и кора под скоростна кутия се изразяват в следното:

  • Затварят пространството под двигателя и трансмисията, като ги защитава от попадането на вода, кал, пясък и други замърсители, също така и от попаднали под гумите по-едри предмети като камъчета и асфалт, които могат да повредят някоя система на автомобила.
  • Създават изолирано пространство около двигателя, което е полезно при ниски температури и двигателят загрява по-бързо. Намалява силата на шума на двигателя.
  • Подпомагат по-доброто охлаждане на двигателя, което се дължи на специални конструктивни отвори. Те осигуряват въздушен поток около двигателя.
  • Предпазват картера от счупване.
  • Не позволяват дъстъп на животни до двигателя и другите системи в автомобила.

Особености при избора

Всяка кора под двигател е предназанчена за определена марка и модел автомобил. Тя е изцяло съобразена с технологичните особености на конкретния автомобил.

Материалите, от които се изработват корите трябва да отговарят на определени изисквания за якост, твърдост, топлоустойчивост и други, за предпазват добре от механични повреди. Автокори (avtokori) се изработват от:

  • Метал: стоманена сплав, неръждаема стомана, алуминий и титаниеви сплави.
  • Композитни пластмаси като:стъклопластика, карбон и кевлар.

Каква кора под двигател да изберем?

При поставянето на метални кори под двигател, автомобилът е по-добре защитен от механични повреди. Те са здрави и могат да служат дълго време. Като недостатък може да се посочи, че са по-тежки от пластмасовите. Една метална кора под двигател ще утежни конструкцията на автомобила.

Пластмасовите кори под двигател са по-леки, гъвкави и не ръждясват. По-евтини са от металните, но са и по-крехки.

За какво ни служат подкалниците на автомобила?

Всички подкалници се поставят с цел да се предпазят калниците на автомобила от замърсяване, механични повреди и корозия. При пътуване от колелата на автомобила изхърчат камъчета, асфалт, кал, луга и част от тези замърсявания попадат от вътрешната страна на калниците. Каквото и антикорозионно покритие да имат калниците, при механични повреди се появява корозия. Затова е много важно на автомобила да се поставят подкалници.

Видове подкалници

Разновидностите се дължат главно на материала, от който са изработени: сплав от гума и пластмаса или различни видове пластмаси.

  • Подкалници, изработени от сплав от гума и пластмаса понасят добре механични натоварвания, препятствия по пътя и не събират мръсотия. Тъй като променят формата си, те не оказват влияние върху аеродинамиката на автомобила. Основен недостатък при тях е стареенето на гумата, което съкращава срока на експлоатация до две години и малката устойчивост на натоварване при ниски температури.
  • Пласмасовите подкалници са изработени от стъклопласт, ABS и други материали. Те са устойчиви на ниски температури и запазват своята елестичност, но са по-крехки от гумените и при шофиране по неравни пътища, подкалникът може да се счупи.

Освен това подкалниците са универсални и специализирани за определен автомобил.

По местоложението си са предени и задни, леви и десни.

Какви подкалници да изберем?

По-точно прилягат специализираните подкалници, защото се монтират на определените за това места, без допълнителни закрепвания и продупчвания по купето. Те напълно съответстват на външния вид на автомобила.

Универсалните подкалници също се предлагат с различни размери, които трябва да съобразите с особеностите на даден автомобил. Поради по-големия си размер в някои случаи те предлагат по - добра покривност и защита. Но при тях е необходимо допълнително прикрепване.

При поставяне на подкалник е необходимо да се свали колелото и много добре да се почисти калникът. След което да се нанесе защитен антикорозионен грунд. Когато той е изсъхнал добре се пристъпва към поставянето на подкалника. Закрепването се извършва в зависимост от конструкцията на автомобила със самонарезни винтове, самозалепащи ленти или специално закрепване със скоби и щифтове.

В АвтоКориБГ ви предлагаме кори под двигател и скоростна кутия на Rezaw Plast, Scut Protection и други, подкалници и крепежи за тях изцяло изработени в Европа с добро качество и на разумни цени като: кора под двигател голф4, кора под двигател ауди а4, кора под двигател Пежо 307 и много други, както и подкалници за BMW е 39, подкалник Пежо 307, подкалник Голф4 и мого други.